目前應(yīng)有較多的感應(yīng)熱處理技術(shù)主要集中在感應(yīng)淬火技術(shù)。將工件放入感應(yīng)器(線圈)內(nèi)，當(dāng)感應(yīng)器中通入一定頻率的交變電流時(shí),周圍即產(chǎn)生交變磁場(chǎng)。交變磁場(chǎng)的電磁感應(yīng)作用使工件內(nèi)產(chǎn)生封閉的渦流。由于集膚效應(yīng)，即感應(yīng)電流在工件截面上的分布很不均勻，工件表層電流密度很高，向內(nèi)逐漸減小。

工件表層高密度電流的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，使表層的溫度升高，即?shí)現(xiàn)表面加熱。電流頻率越高，工件表層與內(nèi)部的電流密度差則越大，加熱層越薄。在加熱層溫度超過鋼的臨界點(diǎn)溫度后迅速冷卻，即可實(shí)現(xiàn)表面淬火。由感應(yīng)加熱的原理可知，通過調(diào)節(jié)感應(yīng)線圈通過電流的頻率，即可適當(dāng)?shù)母淖冸娏鞯耐溉肷疃?，深度可調(diào)也是感應(yīng)熱處理的一個(gè)較大的優(yōu)勢(shì)。但是感應(yīng)淬火技術(shù)由于適應(yīng)性較差，不適用與復(fù)雜的機(jī)械工件。雖然淬火后的工件表層有較大的壓縮內(nèi)應(yīng)力，抗疲勞斷裂能力較高。但是只適用于簡(jiǎn)單工件的流水線生產(chǎn)。

目前應(yīng)用感應(yīng)淬火技術(shù)主要應(yīng)用在汽車工業(yè)中的曲軸凸輪軸等零件的表面淬火，由于這些零部件雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但工作環(huán)境惡劣，對(duì)零部件的性能有一定的耐磨性，抗彎曲，抗疲勞要求，通過感應(yīng)淬火提高他們的耐磨性和抗疲勞能力也是目前滿足性能要求的最合理的方法。廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)中的部分零部件表面處理。